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国内321不锈钢管价格市场逐步呈现回暖趋势等因素

    海运费近期上涨、国内321不锈钢管价格市场逐步呈现回暖趋势等因素,将加大2009年国际铁矿石价格谈判的难度。但专家们称,由于供求关系并未发生明显的好转,铁矿石长期协议价格大幅下降势在必然。


  数据显示,截至2月9日,澳大利亚至中国的海运费已经连续4天涨幅超过9%,而巴西至中国的海运费也已经连续4天涨幅达到7%。根据以往经验,每年谈判期间矿石供应方总会“爆炒”海运费以推高国内的现货矿价格,从而谋求更高的长协矿价格。


    市场人士指出,运费上涨有其一定的合理性,但幅度并不正常。考虑到今年船舶过剩的局面依旧存在,以及船运hg0088手机官网 延期新船交货,取消订单的事件还时有发生,海运费中长期价格走势并不乐观。

    上海航运交易所信息部研究员朱其顺认为,由于金融危机对全球经济冲击余波未尽,预计国际干散货市场在低谷震荡的状况还将持续一段时期。未来两年国际干散货市场将面临在震荡中调整的艰难痛苦历程。同时,虽然BDI指数出现短暂回升,但航运业整体运力过剩的状况没有改变。

    上海航运交易所研究报告显示:2007年以来,国际干散货运价水平达到令人匪夷所思的天价,是国际投机热钱和投机性租家们在运力紧张背景下大肆炒作而产生的“泡沫繁荣”行情,运力已经远远高出实际租船需求。随着金融危机大爆发,市场积聚的“泡沫繁荣”虚高行情轰然坍塌。



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